物流工程与管理第二年真的好考吗

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有同学问到，关于有的平台说物流前几年比较好考，学长怎么看？那我谈谈我的个人观点。我的观点是：前几年相对比较好考，但第二年却会上涨不少，特别是和。接下来我谈谈个人持这样看法的原因，可供借鉴。首先，我大致认可前几年相对比较好考这样的观点的。但同时也觉对这观点相对比较笼统。为什么认同前几年比较好考呢？因为没改革之前物流本专业人数不是特别多，而普遍地跨专业的学生更多的是还没充分了解这个专业以及从成功跨考学长学姐这了解的信息不足，所以说从很长的时间线上看，前几年会比较好考。特别是第一年，因为普遍的情况是即使部分人知道也不敢跨考，况且因为突然的改革更多的考生也不知道能跨考。另外学长为什么大致认同物流前几年分相对分不会太高，但却同时却说第二年会比较高呢？这是因为考研是群体的博弈。当大家都觉得某个学校很好考时，报名人数一多，这个学校就并不好考了。这也是我们常看见一个学校经常会出现大小年的原因。那物流第二年大趋势上会出现什么情况呢？学长认为和有的学校会存在爆热的可能，尤其是去年分数线初数特别低，复试主要刷的是低分或者是没有刷人的学校。因为去年这一录取情况会给许多考生报这些好学校极大的信心。比如去年某个录取分数线是，一个考生今年自知差不多能考。那他知道今年分数线即使会涨些，仍然有信心来报这个学校。而自身有考实力的同学看去年分低，觉得即使分不低自己也能考上，这样考生也会选择报考这种学校。所以说个别和因为去年分很低，今年很可能分高到超过自身学校价值的分数。这一点尤其会体现在上。因为分即使特别高，也是可以理解，毕竟学校本来就好。但从最终呈现结果来看，21届考研情况极可能出现个别竞争程度会远超。而这就是由于报考人数过多爆热导致的。第一年不确定性多大家都是知道的。例如清华，浙大这些名校考分数线还不及一些。这是由于报考的不确定性导致的。其实第二年报考的不确定仍然会很大。因为关于物流第二年的择校。它不像其他招生多年的会计专硕和审计专硕那样，差不多什么分数就是相对应这个学校的层次。考研难度和学校层次相匹配，并最终呈现合适性价比。而这种考研难度和学校层次相匹配一般都是通过多年报考的录取情况最终通过波动来取得最终的平衡，然后呈现出学校的价值和难度相匹配的录取分数线。物流第一年的分数线对第二年不具有直接的参考意义，进而这也导致第二年不确定仍然会很大。但因为有不确定性，那便也是存有机遇，有通过合理择校去获取红利的机会。不过第二年的红利不会像第一年那样大趋势上分低。而是在整体难度上了一个台阶的基本情况下，有的地区，有的学校仍然会存在比较好考的机遇。很多今年报考的同学都说错过了第一年。是的，第一年大趋势上的普遍低分的红利期已经过去。但第二年的机遇则是个别地区和个别学校因为报考群体博弈，从而分数比较低的机遇。最后关于第二年择校，我们大家还是要花些时间的。因为第一年的分数线不具有直接参考意义，所以第二年的录取情况，届时仍然有许多学校不会那么准确地呈现出学校的价值和分数线想匹配的情况。而这种群体博弈届时会呈现出怎么的结果？具体是哪些学校会比较好考？这是需要我们根据自身的情况，去花时间思考的，而这也是第二年的机遇。最后，也是最重要的，尽可能把分数考高，即便我们报的学校分数线高于自身预期，对于录取那也是比较稳。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇

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